Dizelski motor odvijčani zračni kompresorne daje dovoljno snage? Provjerite od goriva do turbopunjača slijedeći ovih 12 koraka.
Uobičajeni fenomen kvara kada dizel motor radi uključuje gubitak snage, nemogućnost podnošenja opterećenja i slabo ubrzanje. Uzroci često nisu komplicirani, ali otklanjanje problema zahtijeva sustavan pristup. U nastavku, redoslijedom "izvana prema unutra, od jednostavnog prema složenom", nalazi se popis od 12 ključnih točaka pregleda.
I. Počnite sa sustavom goriva
1. Loša kvaliteta goriva
Dizel -niske kvalitete ima visok sadržaj vlage i sadrži mnoge nečistoće, što će izravno dovesti do lošeg izgaranja. Staro gorivo u spremniku goriva i cjevovodima treba potpuno isprazniti, cijevi za ulje ispuhati i zamijeniti kvalificirano gorivo.
2. U sustavu goriva ima zraka
Zrak koji ulazi u-cijev goriva pod visokim tlakom može uzrokovati isprekidan dovod goriva i nestabilnu brzinu motora. Sustav goriva treba pročistiti. Obično je potrebno otpustiti vijke za ispuštanje zraka na području pumpe za gorivo ili mlaznice za gorivo, a gorivo treba pumpati ručno sve dok u gorivu ne ostanu mjehurići.
3. Začepljenje cijevi za gorivo i filtra za gorivo
Blokada će uzrokovati lošu opskrbu gorivom. Filtar za gorivo treba zamijeniti, a cijev za gorivo treba očistiti komprimiranim zrakom.
4. Začepljenje povratne cijevi goriva
Loš povrat goriva može uzrokovati abnormalni unutarnji tlak u sustavu, što utječe na volumen ubrizgavanja goriva. Provjerite povratni cjevovod goriva i uklonite sve zapreke.
II. Pregled usisnih i ispušnih sustava te sustava za pojačavanje
5. Začepljen filtar zraka
Nedovoljan usisni zrak može ozbiljno ograničiti izlaznu snagu. Provjerite element filtra za zrak. Ako je jako začepljen, očistite ga ili zamijenite.
6. Propuštanje ili prigušivanje cjevovoda za zrak ili gorivo
Labavi spojevi cjevovoda, spljošteni cjevovodi ili ljuštenje unutarnjih stijenki utjecat će na brzinu protoka. Zategnite sve spojeve i zamijenite oštećene dijelove ako je potrebno.
7. Propuštanje turbopunjača ili usisne grane
Propuštanje će smanjiti tlak prednabijanja. Treba izmjeriti tlak u usisnoj grani. Ako se otkrije curenje, relevantne komponente treba očistiti, popraviti ili zamijeniti.
8. Ako turbopunjač ima naslage ugljika ili je izgreban
Ako se rotor ne okreće glatko, to će smanjiti učinkovitost pojačanja. Rastavite i pregledajte turbopunjač, uklonite naslage ugljika i popravite ili zamijenite oštećene dijelove.
III. Dovod goriva i razvod ventila
9. Neispravno podešavanje vremena pumpe za ubrizgavanje goriva
Ako je prednji kut ubrizgavanja goriva prevelik ili premalen, to će rezultirati smanjenjem snage. Provjerite i podesite vrijeme rada pumpe za ubrizgavanje goriva u skladu s navedenom metodom.
10. Pumpa za ubrizgavanje goriva ne radi ispravno.
Ako su klip ili izlazni ventil istrošeni ili zaglavljeni, to će rezultirati nedovoljnom opskrbom gorivom. Pumpu za ubrizgavanje goriva treba ukloniti i ispitati na ispitnom stolu. Ovisno o situaciji treba ga očistiti ili popraviti.
11. Mlaznica za gorivo ne radi ispravno.
Loša atomizacija, curenje ulja ili neispravan tlak otvaranja utjecat će na izgaranje. Skinite mlaznicu za gorivo i pregledajte je na testeru. Očistite, podesite ili zamijenite sklop mlaznice za gorivo.
12. Neispravno pozicioniranje ventila
Neodgovarajući zazor ventila, savijena potisna šipka ili kvarna opruga mogu dovesti do nedovoljnog usisa i ispuha. Provjerite potisnu šipku, oprugu i zazor ventila i ponovno -namjestite prema potrebi.
IV. Završna provjera razine ulja
13. Prekomjerna razina ulja
Pretjerano visoka razina ulja može povećati otpor u kućištu radilice i uzrokovati ulazak ulja u komoru za izgaranje, što rezultira lošim izgaranjem. Otpustite višak ulja na normalnu razinu.
Slijedite gornji redoslijed kako biste proveli temeljitu istragu jednu po jednu. Za veliku većinu problema s "nedovoljnom snagom" može se identificirati glavni uzrok. Ključ je u tome da ne preskačete korake, da ne mijenjate komponente na temelju intuicije, već da se oslanjate na podatke i opažanja.
