Dizelski generatorisu vrsta motora za unutarnje izgaranje.
U usporedbi s benzinskim motorom, za koji je potreban svjećica za paljenje, dizelski motor koristi kompresiju za stvaranje visokog tlaka i visoke temperature kako bi zapalili plinificirano gorivo za stvaranje snage. To radi na načelu dizelskog ciklusa, izumio ga je 1892. godine njemački inženjer Rudolf Diesel, iz imena dizelskog motora može se vidjeti u većini trenutnog goriva dizelskog motora za dizelsko gorivo, ali Dieselov je izum bio namijenjen generiranjem električne energije kroz različite vrste uljanja, a on je započeo s uljem, a on je započeo s uljem.
Pa što trebamo učiniti kako bi dizelski generator pravilno funkcionirao?
Prije svega, shvatimo princip rada dizelskog motora: dizelski motor na temelju kompresije - Unutarnjeg radnog ciklusa motora s unutarnjim izgaranjem, bez svjećica, kroz usisavanje, kompresiju, rad, iscrpljuje četiri udara dizelske kemijske energije u mehaničku energiju. Tijekom razdoblja svakog dijela, uključujući cilindar i klip i tako dalje u procesu pretvorbe energije, igraju bitnu ulogu, pa kako održati dizelski generator treba više pažnje posvetiti tim aspektima.
Slijede neke od naših preporuka za održavanje dizelskih motora, kao što su problemi s postupkom održavanja, kontaktirajte nas, pružit ćemo besplatna rješenja.
Kako održavati sustav goriva? Morate redovito zamijeniti filter za gorivo i ulje -, redovito ocijedite vodu u ulju - redovito separator vode, čišćenje spremnika za gorivo najmanje jednom godišnje i izbjegavajte upotrebu dizelskog goriva loše kvalitete.
Zamijenite grubi filter goriva i fini filter kako biste izbjegli nečistoće u mlaznicu za ubrizgavanje ili visoku - tlačnu pumpu, što rezultira trošenjem i začepljenjem. Redovito ocijedite vodu u separatoru (posebno u vlažnom okruženju ili kada koristite gorivo niske kvalitete) kako biste spriječili da voda korodira komponente sustava goriva. Očistite spremnik za gorivo najmanje jednom godišnje kako biste uklonili nečistoće i vodu na dnu; Provjerite brtvljenje priključaka za gorivo kako biste spriječili curenje nafte ili unos zraka (unos zraka dovest će do lošeg opskrbe gorivom i gubitka energije). Izbjegavajte uporabu niskog - kvalitetnog dizelskog goriva (visoki sadržaj sumpora, nečistoće), dugačka - termin uporaba pogoršat će mlaznju za ubrizgavanje, naslage ugljika klipa, pa čak i oštetiti visoki - tlačni tlačni tlačni sustav.
S druge strane, održavanje rashladnog sustava zahtijeva redovitu zamjenu rashladne tekućine i čišćenje spremnika vode, redoviti pregled vodene pumpe, termostata i razine vode.
Zamijenite rashladno sredstvo (koristite dugo - trajni antifriz, izbjegavajte dodavanje vode), prije zamjene, sustav za hlađenje mora se temeljito isprazniti kako bi se uklonila skala i hrđa. Provjerite jesu li spremnik vode, cijev za vodu i radijator začepljeni (poput vrbe, nakupljanja prašine), možete redovito ispirati površinu radijatora s visokim tlačnim zračnim pištoljem ili vodom tlaka {}}} kako biste osigurali učinkovitost disipacije topline. Svaki tjedan provjeravajte razinu vode za rashladnu tekućinu i napunite antifriz iste vrste kada nije dovoljan (nemojte izravno dodavati vodu iz slavine kako biste izbjegli skali). Ako se motor zagrijava polako ili pregrijava, termostat može biti neispravan; Ako pumpa za vodu procuri ili zvecče, treba je zamijeniti na vrijeme kako bi se spriječilo da rashladno sredstvo propušta i uzrokuje pregrijavanje motora.
